Die Entwicklungsgeschichte des Eisenbahnverkehrs

In den 1820er Jahren war die Stolton and Darlington Railways in England die erste erfolgreiche dampfbetriebene Eisenbahn. Die späteren Liverpool and Manchester Railways demonstrierten erneut das immense Potenzial der Eisenbahnen.

Bald waren Eisenbahnen in Großbritannien und auf der ganzen Welt allgegenwärtig und führten fast ein Jahrhundert lang den weltweiten Transport an, bis die Erfindung von Flugzeugen und Automobilen ihre Bedeutung verringerte.

Nach der Erfindung der Oberleitung im Jahr 1888 wurde 1892 die erste elektrifizierte Eisenbahn mit Oberleitung eröffnet.

Nach dem Zweiten Weltkrieg ersetzten Diesel- und Elektrozüge nach und nach die dampfbetriebenen Züge. Ab den 1960er Jahren bauten viele Länder Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme. Güterbahnen waren auch mit Häfen verbunden und arbeiteten mit der Schifffahrt zusammen, indem sie Container für den Transport großer Warenmengen nutzten, was die Kosten erheblich senkte.

Derzeit verfügen 144 von 236 Ländern und Regionen weltweit über einen Schienenverkehr (einschließlich der Vatikanstadt, dem kleinsten Land der Welt), wobei etwa 90 davon Schienenpersonenverkehrsdienste anbieten. Die Eisenbahn bleibt das stärkste Transportmittel der Welt und nimmt eine unersetzliche Stellung ein.

Chinas erste Eisenbahn, die Wusong-Eisenbahn, wurde von den Briten in Shanghai gebaut, später jedoch von örtlichen Qing-Beamten zurückgekauft und abgebaut. Die ersten Eisenbahn- und Dampflokomotiven, die offiziell in Betrieb genommen wurden, wurden von der von Li Hongzhang gegründeten Kailuan Coal Mine gebaut.